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首都机场2018年旅客吞吐量突破1亿人次,连续多年稳居世界第二位,仅次于美国的亚特兰大机场。尽管已经超负荷运转,它依然无法满足高速增长的客运需求。导致航空公司申请航线难、申请时刻难,每天大约有300个飞行架次无法安排,每年近1000万人次的潜在需求被“拒之门外”。

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甚至,越是在为企业减负改革进入“深水区”的关口,越要警惕一些地方因触动既得利益而不愿减或变相增的糊弄做法。此次查处的案例中,就存在那边降费,这边却又“违规重复收取人工费,巧立名目收取集装箱开关门费”的现象。此一猫腻提醒,减税降费的实施监督和效果评估,不能仅止于该减的、该降的减了没、降了没,更要看不该增、不该涨的税、费增了没、涨了没。只有两个方面都做到“规规矩矩”,才能真正让企业有减负获得感。

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